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第两千零三十九章 还有什么垃圾可以卖?(求订阅)(2/1)

    于是,阿三就急匆匆地宣布将采购126架“阵风”战机,其中108架由阿三自行组装,订单总额预计达到120亿美元。

    但实际上,虽然选型确定了,双方却并未签订实质上的购买合同,还有诸多细节还没有最终敲定,这成了“阵风”来印的最大障碍。

    达索为了开辟阿三市场可谓下足了功夫,特意派了顶级飞行员开着阵风在阿三脑袋顶上炫技。

    事实证明这一招很有用,阿三突然觉得阵风就是这个世界上最强大的战机!

    然并卵,经费成了最大的问题,法**方在“冷战”结束后大幅缩减了“阵风”战机的采购数量,也没有顺利打开国外市场,所以达索的生产线只能维持低速运转,导致采购成本居高不下,给阿三的报价也从最初的120亿美元逐步上涨到250亿美元,而且拖得时间越久价格还会继续上升。

    另一方面,阿三空军预算也并不宽裕,前几年才分到140亿美元,如果不和其它项目抢经费就无法承受如此沉重的经费负担,即使拆东墙补西墙得到了这126架“阵风”,后续高昂的维持费用也足以让空军头疼。

    再者,阿三希望法国能够为本国自行组装的“阵风”提供质量保障,而负责总装的阿三斯坦航空公司的质量管理和生产能力堪忧,向来以飞机质量问题而广受诟病,达索公司自然不愿意接下这个“烫手山芋”,只愿意保证法国国内组装战机的质量。

    全世界都知道阿三因非战斗原因摔飞机的事故不少,飞机的质量问题就是重要诱因之一,精明的法国人怎么可能收下这么个烂包袱!

    最终还是阿三做出了妥协,不妥协也不行,没实力就要被压榨,自古以来的道理,不过阿三想得开,从不抱怨这事儿,反正苦的是阿三底层人民,高种姓们照样吃香的喝辣的,啥都不耽误。

    总之,妥协后的结果就是,此次购入的36架“阵风”全部在法国组装,这就意味着阿三无法从这次军购中学习生产技术,更不能按照自身需要对战机进行规格上的调整。

    最后,阿三国内舆论对购买“阵风”的性价比也持怀疑态度,在没有装备合适的中型多用途战机前,阿三一直将苏-30mki作为主力制空战斗机,这在大国空军中算是特立独行的存在了。

    不过,相对于苏-30mki,“阵风”可能只在电子战方面有一定优势,毕竟号称四代机嘛,但比起发动机和导弹方面则明显居于劣势。

    而随着北极熊为阿三将苏-30换装苏-35级别的航电设备以及发动机后,“阵风”将不具有与其高昂价格相匹配的战术优势。

    经过多年针对性改进,苏-30mki已经成为阿三空军最先进的多用途平台,可以兼容阿三、北极熊和欧洲的各类武器设备,并且阿三已经有了联合制造该机的成熟经验,但“阵风”现在看来并不具备这些重要能力。

    虽然“阵风”并不被看好,但是对于意图寻求多样化、合理化机队结构的阿三空军而言,进口苏-35甚至苏-57来继续承担中型战机的多用途任务都不是最好的选择,还需要一款中型多用途战机来弥补结构空缺,让重型战斗机回到它本来的任务中去。

    目前来看,很难有别的替代者能够取代阵风在阿三心目中的地位。

    就连f18大黄蜂的最新改进型都做不到!

    然而,阿三追求这个战机那个战机,在杨橙看来就是笑话,给他们多少架战机都不够摔的,还好意思追求最先进的战机呢。

    有这个钱和时间,还不如想办法提高飞行员的战斗素养。

    阿三的飞机频繁坠毁,有很大一部分原因跟驾驶员水平有关,约有三分之一的摔机事件是因为飞行员的操作失误造成的,而且还曾经发生过战争期间,自己的飞行员“不小心”炸了自己的空军基地的事件,这个就可以看出阿三飞行员的水平了。

    说白了,让一群初中生去驾驶这个世界上最先进的战机,就算是学习最好的学霸,又能怎么可能开的明白?

    这年头玩游戏都靠智商,何况开动辄几亿的大玩具?

    再有,阿三的军工体系不是很完整,自研的飞机难产,性能还很一般,这也制约了他们飞机制造和维护的技术。

    这东西就像程序猿写代码一样,你虽然可能没有写的人水平高,但是如果你能读懂代码,一样可以维护,如果连读都读不懂就开始维护,自然是一堆bug。

    不过杨橙也没心情替阿三考虑坠机的问题,相反,坠的再多点才好呢,他已经打定主意在阿三军火市场分一杯