“理论上应该可以，其他都好说，难点在发动机。要能加油打火，能正常运转做工，这工艺要求不是一般的高哦，国内怕是很难实现。
其他机械部位到是好说，精加工呗，这东西产量应该也不大，实在不行手工上。”
过去这些老工程师老工人，对设备的依赖相当低，反而更相信自己的双手，八级钳工一点都不怵什么高精设备，除了慢点以外精度绝对的。
“嗯，这个我也同意。就像原来咱们的50，上去那个蹬子，就是外接的普通12螺纹，几年就烂了掉了，很多司机摔伤，但就是一直也没人去改。”
“我感觉还有思路上的问题，核心虽然还是那一，但思路上在变，体验上，视觉上，包括舒适感，老外在这方面做的比咱们细致。这个得承认。”
“这个我同意。我女儿买新衣服就是因为时间长了感觉不好看了，根本都没穿坏，其实车也差不多，看腻了变一变又是新鲜东西。”
其实就是思想意识跟不上，反应太慢了，老外一款车几年就是一代，里面的东西咱们都懂，新瓶旧酒那点事儿，但人家在做，市场就认可。”
质量得过且过，外观十几年不变，产品就是那些，能不败？外国人生产的东西就是不断的技术进步？他用的发动机还不是十几年前的。
咱们原来为什么好好的就不行了？产品滞销积压，还不就是跟不上市场？技术上的差距有，但有那么大？不见得，还是思想上的问题。
“这到是。前面说厂子私有化了，很多人都在耽心，都在找出路。彦明我不是当你面说好听的，我不怕，也没慌，我感觉这是好事儿。
“重视有什么用？还不是得上头占头，一个申请上去三年五年都是他，等批下来黄花菜都凉了。除了开会什么也不会也不懂。”
“你这是老眼光，不就是图个好看嘛，现在又不是缝缝补补又三年的年代了。好看就招人买，得靠市场说话，咱们哪，原来就是太不重视这块了。”
“是啊，就像衣服，现在大街上流行的东西都是什么质量嘛，也就是个好看。”
“设计还是要重视起来，彦明，咱们国内总体来说对品牌和外观设计的重视度不够，在很多方面都吃过亏，这方面你要多考虑。”
“其实对于机动车来说，也就是个发动机，其他都是精度问题上的差别。”
“主要是技术含量低吧？”
“其实咱们还可以加一条线。”另一个王工笑着说：“摩托车和电动摩托车，这个市场需求量来说还是相当可观的，出口也比较利好。”
“我到是没有这个想法，这一点我明白。”
“没有谁能把一辆汽车从头到尾全部自产，发达国家也做不到，包括主要部件。这就是个合作的产业，靠的是质量控制。”
张彦明想了想，点了点头，接受这个说法：“好吧，先不考虑这一块。”
差的是相关技术专利方面，这个没有办法，人家走在前面了。其实很多行业面临的都是这么一个现状。除非发生革命的技术换代。”
“目前来说，这是个国际难题。我不建议咱们在电池上下什么功夫，国内的电池业在生产技术上总体来说并不比发达国家差，甚至还有超越。
“我刚才在楼上还在想电池的事儿。我女儿想要玩具电动汽车，说同学的电池不好，总要